Toyota con la pole en Le Mans

Toyota con la pole en Le Mans

El Toyota  HYBRID #7 se ha hecho con la pole para la edición número 87 de las 24 Horas de Le Mans con un registro de 3´15″497 seg. Con esto el fabricante japonés coloca sus dos prototipos en los dos primeros lugares de la parrilla.

Kobayashi consiguió la pole gracias al tiempo obtenido en la segunda sesión clasificatoria, esto debido a un fuerte accidente para el auto #81 de Nicky Catsburg en la chicane Ford, causando una zona lenta luego de solo 11 minutos de la sesión de dos horas. Ninguno de los Toyotas había mejorado su tiempo antes del accidente, por lo que el equipo recibía un susto, ya que el SMP Racing de Sarrazin/ Orudzhen/ Sirotkin logró la tercera posición a solo 251 milésimas del segundo Toyota, mucho más cerca de lo que se creía en un principio.

En la categoría LMP2 el DragonSpeed perdió la pole después de haber dominado las sesiones anteriores y el mejor tiempo fue para el Oreca número 39 cpn un tiempo de 3:25.073 marcado por Tristan Gommendy, seguido del auto #28 de Perrodo/ Duval/ Vaxiviére y en la tercera posición el auto #31 donde compite el mexicano Roberto González.

El también piloto mexicano Memo Rojas partirá desde la cuarta posición, originalmente el auto 48 calificó quinto, sin embargo el auto poleman no pasó por el pesaje durante la tercera calificación, situación que hizo que sus tiempos fueran eliminados del inicio de la tanda hasta el momento de la infracción. su vuelta rápida ocurrió durante su tercer giro en Q3. En esta prueba este año solo dos pilotos mexicanos son los que competirán.

Las 24 Horas de Le Mans comenzarán este sábado a las 8:00 horas tiempo de México.

RESULTADOS CLASIFICACIÓN LE MANS 2019

POS. CLASE EQUIPO PILOTOS TIEMPO DIF.
1. LMP1 Toyota 7 Conway / Kobayashi / López 3’15″497
2. LMP1 Toyota 8 Buemi / Nakajima / Alonso 3’15″908 +0″411
3. LMP1 SMP 17 Sarrazin / Orudzhev / Sirotkin 3’16″159 +0″662
4. LMP1 Rebellion 3 Laurent / Berthon / Menezes 3’16″404 +0″907
5. LMP1 SMP 11 Petrov / Aleshin / Vandoorne 3’16″665 +1″168
6. LMP1 Rebellion 1 Jani / Lotterer / Senna 3’16″810 +1″313
7. LMP1 DragonSpeed 10 Hedman / Hanley / Van der Zande 3’20″200 +4″703
8. LMP1 ByKolles 4 Dillmann / Webb / Ruberti 3’23″109 +7″612
9. LMP2 Graff 39 Gommendy / Capillaire / Hirschi 3’25″073 +9″576
10. LMP2 TDS Racing 28 Perrodo / Vaxivière / Duval 3’25″345 +9″848
11. LMP2 DragonSpeed 31 González / Maldonado / Davidson 3’25″667 +10″170
12. LMP2 Signatech Alpine 36 Lapierre / Negrao / Thiriet 3’25″874 +10″377
13. LMP2 IDEC Sport 48 Lafargue / Chatin / Rojas 3’26″011 +10″514
14. LMP2 G-Drive 26 Rusinov / Van Uitert / Vergne 3’26″257 +10″760
15. LMP2 United Autosports 22 Hanson / Albuquerque / Di Resta 3’26″543 +11″046
16. LMP2 Jackie Chan DC Racing 38 Tung / Richelmi / Aubry 3’26″821 +11″324
17. LMP2 Team Nederlands 29 Van Eerd / Van der Garde / De Vries 3’27″107 +11″610
18. LMP2 United Autosports 32 Cullen / Brundle / Owen 3’27″509 +12″012
19. LMP2 High Class 20 Fjordbach / Andersen / Beche 3’27″610 +12″113
20. LMP2 Panis Barthez 23 Binder / Canal / Stevens 3’27″790 +12″293
21. LMP2 Jackie Chan DC Racing 37 Heinemeier-Hansson / King / Taylor 3’28″049 +12″552
22. LMP2 Duqueine Engineering 30 Jamin / Ragues / Dumas 3’28″195 +12″698
23. LMP2 Algarve 25 Zollinger / Pizzitola / Falb 3’28″457 +12″960
24. LMP2 RLR M Sport 43 Farano / Maini / Nato 3’28″803 +13″306
25. LMP2 Cetilar R. Villorba 47 Lacorte / Sernagiotto / Belicchi 3’28″942 +13″445
26. LMP2 Inter Europol 34 Smiechowski / Winslow / Moore 3’30″744 +15″247
27. LMP2 ARC Bratislava 49 Konopka / Enqvist / Tereschenko 3’34″146 +18″649
28. LMP2 Larbre 50 Creed / Ricci / Boulle 3’34″913 +19″416
29. GTE-Pro Aston Martin 95 Thiim / Sorensen / Turner 3’48″000 +32″503
30. GTE-Pro Ford 67 Priaulx / Tincknell / Bomarito 3’48″112 +32″615
31. GTE-Pro Corvette 63 Magnussen / García / Rockenfeller 3’48″830 +33″333
32. GTE-Pro Porsche 93 Pilet / Bamber / Tandy 3’48″907 +33″410
33. GTE-Pro BMW 82 Farfus / Da Costa / Krohn 3’49″108 +33″611
34. GTE-Pro Ford 68 Hand / Müller / Bourdais 3’49″116 +33″619
35. GTE-Pro Porsche 92 Christensen / Estre / Vanthoor 3’49″196 +33″699
36. GTE-Pro AF Corse 71 Rigon / Bird / Molina 3’49″391 +33″894
37. GTE-Pro Ford 66 Mücke / Pla / Johnson 3’49″511 +34″014
38. GTE-Pro Ford 69 Briscoe / Westbrook / Dixon 3’49″546 +34″049
39. GTE-Pro Corvette 64 Gavin / Milner / Fässler 3’49″573 +34″076
40. GTE-Pro AF Corse 51 Pier Guidi / Calado / Serra 3’49″655 +34″158
41. GTE-Pro Porsche 91 Lietz / Bruni / Makowiecki 3’49″921 +34″424
42. GTE-Pro Aston Martin 97 Martin / Lynn / Adam 3’50″037 +34″540
43. GTE-Pro Porsche 94 Müller / Jaminet / Olsen 3’50″278 +34″781
44. GTE-Pro BMW 81 Catsburg / Tomczyk / Eng 3’51″353 +35″856
45. GTE-Am Dempsey-Proton 88 Hosino / Roda Jr / Cairoli 3’51″439 +35″942
46. GTE-Pro Risi Competizone 89 Derani / Jarvis / Gounon 3’51″454 +35″957
47. GTE-Am Dempsey-Proton 77 Campbell / Ried / Andlauer 3’51″645 +36″148
48. GTE-Am Gulf 86 Wainwright / Barker / Preining 3’51″944 +36″447
49. GTE-Am JMW 84 Segal / Baptista / Lu 3’52″423 +36″926
50. GTE-Am Proton 78 Prette Jr / Prette / Abril 3’52″434 +36″937
51. GTE-Am Team Project 56 Bergmeister / Lindsey / Perfetti 3’52″750 +37″253
52. GTE-Am Spirit of Race 54 Flohr / Castellacci / Fisichella 3’52″826 +37″329
53. GTE-Am Car Guy 57 Kimura / Cozzolino / Ledogar 3’53″474 +37″977
54. GTE-Am Keating 85 Keating / Bleekemolen / Fraga 3’53″492 +37″995
55. GTE-Am Kessel Racing 60 Schiavoni / Pianezzola / Piccini 3’53″528 +38″031
56. GTE-Am Aston Martin 98 Dala Lana / Lamy / Lauda 3’53″530 +38″033
57. GTE-Am TF Sport 90 Yoluc / Hankey / Eastwood 3’53″606 +38″109
58. GTE-Am WeatherTech 62 MacNeil / Vilander / Smith 3’53″630 +38″133
59. GTE-Am MR Racing 70 Ishikawa / Beretta / Cheever 3’54″051 +38″554
60. GTE-Am Kessel Racing 83 Gostner / Frey / Gatting 3’54″083 +38″586
61. GTE-Am Clearwater 61 Perez-Companc / Griffin / Cressoni 3’54″799 +39″302
62. GTE-Am Dempsey-Proton 99 Long / Krohn / Jönsson

 

Paola González

Mujer apasionada por el Deporte Motor, siempre tratando de demostrar que las mujeres también sabemos de coches. Mercadóloga de profesión y entusiasta de la fotografía, las redes sociales y el periodismo. Nunca llegué a pensar que mi gusto y amor por los autos me fuera a llevar tan lejos y a dar las mejores satisfacciones.

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