El Gadget Urbano de SEAT: IBIZA I-TECH

Las necesidades del mercado son atendidas hoy más que nunca por las armadoras que, han encontrado la forma de generar productos y adecuarlos a lo que un público en específico espera de su vehículo.

No todos buscan espacio para siete pasajeros, no todos necesitan un V8 para una aceleración brutal de adrenalina o, no todos privilegian el potencial de carga o arrastre, porque no todos somos iguales, punto.

Así pues, ha quedado atrás el tiempo en el que se seleccionaba el producto que más se acercara a cubrir nuestros requerimientos; lejos esos tiempos en los cuales había dos tipos de vestiduras y lo único personalizable era el color, que además comprendía una gama muy pobre. Todo ello avanzó con la tecnología, pero también gracias a la atención que la industria realizó y a partir de la necesidad de conquistar esos mercados.

Este breve texto introductorio nos invita a descubrir el auto que seducirá al tipo de persona que se encuentra conectado 24/7 días a la semana, al comunity manager que no quiere gastar –tanto– en gasolina, que de pronto se “avienta” a manejar en carretera y que en ocasiones viaja acompañado por dos o más personas; él necesita un sonido de excelente fidelidad con Bluetooth y función streaming, controles de audio al volante; necesita faros Bi-Xenon con LED´s, necesita GPS y una pantalla táctil de fácil desmonte, además de quemacocos, vestiduras especiales en combinación Leatherette y tela, pero también requiere de una ranura para conectar la Micro SD, desea frenos ABS, bolsas de aire frontales y un perfil acentuado por rines de 16 pulgadas, pero todo ello a un precio de $ 231,000 pesos, por lo que necesita un SEAT IBIZA I-TECH.

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Tuvimos el coche a lo largo de una semana y en verdad es divertido, es un IBIZA por lo que entendemos que su cuerpo tipo hatchback subcompacto de pronto sufra con el agresivo viento de tormenta en la carretera México-Puebla, no obstante, una vez tomada la velocidad se siente muy estable y se controla sin ningún inconveniente. Su 2.0 de cuatro cilindros en línea, 115 caballos y 125 libras pie funciona muy bien, a pesar de que nos encanta el 1.6 y el 1.2 turbo de sus hermanos. La caja es manual de cinco cambios y, llevándolo a bajas revoluciones ahorraremos gasolina, no obstante si se necesita potencia habrá que solicitarla al ritmo de las 5200 rpm, mientras que el torque entra a partir de las 2400 vueltas.

Durante esta dura prueba de manejo (subida en carretera) el vehículo reaccionó de manera excelente de acuerdo a su segmento, llevándolo en cuarta y quinta velocidad, ésta última desata toda la potencia y nos invita a subir hasta los 180 km/h en recta sin sentir vibración alguna. Refiriéndonos a la suspensión, al frente es independiente tipo McPherson con muelles helicoidales y barra estabilizadora, mientras que el eje trasero lleva brazos longitudinales y muelles helicoidales, dualidad que hace el trabajo y cumple de buena manera.

Ahora bien, regresemos a la descripción de la persona que compraría este producto: su edad es de unos 25 – 30 años –aproximadamente–, sus necesidades tecnológicas son imperativas y desea desembolsar poco más de 230 mil pesos, pero además gusta un plan de pagos cómodos y un desembolso inicial relajado, igualmente desea parar en la gasolinera una vez cada 15 días y llenar el tanque con 600 pesos, condiciones que se adaptan a la economía ofrecida por este “gadget” de IBIZA: 16.9 kilómetros por litro en combinado, finalmente, si desea incluir a sus amigos podrá llevar a cuatro pasajeros cómodamente sentados y si sale de viaje podrá utilizar los 292 litros de capacidad con la que cuenta este llamativo automóvil, pero apúrese, que solo hay 500 ejemplares disponibles para México.

– Faros delanteros Bi-Xenón con LED´s

– Motor 2.0 litros

– Rines de aluminio de 16 pulgadas con acabado Titanio

– Seat Portable Sistem con pantalla de 5 pulgadas