Volkswagen lanza en Frankfurt una carga importante de autos eléctricos | Memo Lira
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Volkswagen lanza en Frankfurt una carga importante de autos eléctricos

Versátil e-Golf: las economías de escala reducen significativamente el precio del e-Golf. Volkswagen está utilizando 1,500 modelos del e-Golf para los programas de autos compartidos "WeShare" en Berlín

/septiembre 10, 2019

El futuro rara vez es tan tangible como en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt: el nuevo ID.3 de Volkswagen, el primer automóvil de producción totalmente eléctrico del nuevo ID. familia. Su precio base será inferior a € 30,000. El ID.3 tiene el potencial de marcar el comienzo de una nueva era de producción de movilidad eléctrica a gran escala.

VE e-Up 3

Volkswagen e-Up

En este mismo Auto Show de Frankfurt el ID.3 irá acompañado de dos modelos más eléctricos de Volkswagen: ¡la generación más reciente del también e-up también premier! y el actual e-Golf. Son tres Volkswagens y tres vehículos de cero emisiones para hoy y mañana. Volkswagen también exhibirá otros autos conceptuales dentro de la línea eléctrica familiar como parte de una perspectiva del futuro: la identificación espaciosa. CROZZ SUV, la identificación. BUZZ, celebrado como el ícono de la camioneta de mañana, el ID de vanguardia, el salón VIZZION y el ID. BUGGY crucero de playa. Estos vehículos fusionarán el presente con el futuro en la IAA 2019 y lanzarán la marca de automóviles de pasajeros Volkswagen y la movilidad automotriz en una nueva era.

Volkswagen

VW e-Up interior

El e-Golf: el coche versátil y que desde 2014, es el automóvil más popular de Europa, el Volkswagen Golf, también se ha ofrecido como un vehículo de cero emisiones en forma de e-Golf. El e-Golf fue el primer modelo de producción importante de Volkswagen en la clase compacta que se equipó con un sistema de accionamiento eléctrico. La segunda generación del vehículo eléctrico se lanzó en 2017 con nueva tecnología. El e-Golf con una potencia de 100 kW / 136 hp tiene un alcance en situaciones reales de conducción de entre 170 y 230 kilómetros.

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ESCRITO POR
Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanal Autos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas. Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.


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