La pick up de la firma del carnero continúa labrando su camino de éxito. Ahora, Ram 1500 Crew Cab 2021 obtuvo la clasificación Top Safety Pick 2021 del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial de Estados Unidos, IIHS, por sus siglas en inglés.
La clasificación se aplica a los modelos Ram 1500 Crew Cab equipados con el equipo de seguridad avanzada. Ram 1500 fue la primera pickup en lograr la calificación de Top Safety Pick consecutivamente del IIHS tanto en 2020 como en 2021.
«El Top Safety Pick para Ram 1500 solidifica el compromiso con nuestros clientes a través de tecnología avanzada y experiencia en ingeniería»
Mike Koval Jr., Director Ejecutivo de Ram – Stellantis
Uno de los requisitos del IIHS necesario para obtener el estatus de Mejor Elección de Seguridad es el frenado automático de emergencia para peatones. Es por ello que la tecnología se basa en el sistema de frenado automático de emergencia de fusión de sensores de la pickup.
Esta tecnología combina cámara con sensores de radar para ayudar a determinar si un impacto frontal con otro vehículo parece inminente. En caso de que se emitan varias alertas y el conductor no responda, el sistema activa los frenos del vehículo para ayudar a evitar el impacto o reducir su gravedad.
El sistema se amplía para ayudar a identificar a los peatones. Si una colisión parece inminente, el sistema responde de manera similar al frenado automático de emergencia. Con ello se busca eliminar el riesgo de impacto, dependiendo de condiciones como la velocidad y la proximidad.
La tecnología forma parte del paquete de grupo de seguridad avanzada disponible en la Ram 1500, que incluye advertencia de salida de carril plus, detección de cruce trasero, monitor de punto ciego con cobertura de remolque y control de crucero adaptativo con Stop, Go y Hold.
Ram 1500 Crew Cab obtuvo la calificación más alta posible, “superior”, en las pruebas del IIHS en el escenario de vehículo a vehículo. Un aspecto fundamental de la evaluación de la pickup fue su desempeño en seis pruebas de resistencia a los choques que incluyeron tres tipos de choques frontales. Las pruebas restantes infligen daños consistentes con un impacto lateral, un impacto trasero y volcadura.
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