Comparativa: BMW Z4 roadster, Nissan Z y Toyota Supra

Son autos deportivos biplazas, con motores seis cilindros y tracción trasera: BMW Z4 roadster, Nissan Z y Toyota Supra.

Los tres modelos marcan la pauta en la deportividad de sus respectivas marcas. Un desarrollo conjunto entre Toyota con BMW para crear una plataforma a la cual cada una de las marcas dio su propio estilo y puesta a punto.

Por el otro lado Nissan Z es el pináculo del biplaza de tracción trasera y caja manual de la firma japonesa. Con un diseño neo-retro que rememora a sus icónicas generaciones.

Estos tres continúan con un legado, del cual muy probablemente estaremos ante una última generación con motor de combustión.

BMW Z4 Roadster M40i

BMW Z4 roadster M40i
  • Precio: $1,480,000 pesos
  • Motor: 6 cilindros en línea, 3.0 litros TwinPower Turbo
  • Potencia: 387 HP
  • Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades
  • Tracción: Trasera
  • Suspensión: M Deportiva
  • Peso: 1,610 kilogramos
  • Aceleración 0 a 100 km/h: 4.1 segundos
  • Velocidad Máxima: 250 km/h

Nissan Z

Nissan Z
  • Precio: Touring manual o automático: $1,377,900 pesos
  • Motor: V6 Twin-Turbo de 3.0 litros 400 HP
  • Transmisión: Manual 6 velocidades / Automática 9 velocidades
  • Tracción: Trasera
  • Suspensión: Delantera de doble horquilla; trasera independiente Multilink
  • Peso: 1,395 kilogramos
  • Aceleración 0 a 100 km/h: 4.5 segundos
  • Velocidad Máxima: 254 km/h

Toyota Supra

Toyota Supra
  • Precio: Supra $1,443,900 pesos – Color especial Gris Mate: $1,484,300 pesos – Supra GR MT Special Edition $1,518,600 pesos
  • Motor: 6 cilindros en línea, 3.0 litros Turbo
  • Potencia: 382 HP
  • Transmisión: Automática 8 velocidades – Manual de 6 velocidades en versión GR MT Special Edition
  • Tracción: Trasera
  • Suspensión: Delantera independiente tipo McPherson; trasera independiente tipo Multilink con resortes y barra estabilizadora
  • Peso: 1,580 kilogramos
  • Aceleración 0 a 100 km/h: 3.9 segundos
  • Velocidad Máxima: 250 km/h
Francisco Márquez

Periodista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, con más de 15 años de especialización en el sector automotriz. Entusiasta de las motocicletas bajo la premisa de libertad que otorgan.

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