Mazda Iconic SP, un eléctrico alimentado por motor rotativo

En Japan Mobility Show 2023 se presenta Mazda Iconic SP, se trata de un conceptual deportivo, el cual fue concebido para adaptarse a la nueva era de movilidad. Un vehículo que denota la deportividad y que sin duda puede ser la evolución de MX-5.

Además de un diseño moderno, el concepto de motorización es interesante. Cuenta con un motor eléctrico compacto, un motor rotativo y un banco de baterías. Estas últimas son cargadas con el motor rotativo (de dos rotores) que se encarga de generar energía.

La potencia del sistema es de 370 caballos de potencia, una muestra de la deportividad del vehículo.

Este auto funciona con combustible neutro en carbono y entra dentro de la nueva visión de Mazda en usar combustibles alternos que se adapten a las nuevas necesidades de un mundo más verde.

Alegría de conducir, la filosofía del Mazda Iconic SP

La firma japonesa continua buscando la «alegría de conducir» como su valor central. Además de crear experiencias conmovedoras en la vida diaria de los clientes.

Mazda Iconic SP posee un acabado en color rojo Viola Red, un color conceptual creado superponiendo la filosofía corporativa de Mazda.

El diseño del modelo posee un centro de gravedad bajo, el cual brinda la impresión de un excelente rendimiento de conducción. A su vez, al utilizar el motor rotativo, liviano y compacto, en el centro del automóvil, permite tener un diseño más bajo.

Su sistema EV rotativo de dos rotores, puede utilizar diferentes combustibles como hidrógeno, debido a que el concepto es que este motor rotativo genere electricidad con combustible neutro en carbono. Además, cuando la batería se carga con electricidad derivada de energías renovables, es posible conducir en un estado prácticamente neutro en carbono.

Interior Mazda Iconic SP

La distribución de peso del conceptual otorga una distribución de 50:50, lo cual es ideal en un vehículo deportivo.

Mazda Iconic SP es un modelo compacto, de 4.1 metros de longitud, 1.8 de ancho y 1.1 metros de alto. Su ditancia entre ejes es de 2.5 metros y posee una relación peso-potencia de 3.9 kilos por caballo de potencia.

Francisco Márquez

Periodista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, con más de 15 años de especialización en el sector automotriz. Entusiasta de las motocicletas bajo la premisa de libertad que otorgan.

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