Martes de deportivos: Jaguar F-Type, Porsche 718 Cayman y Audi TTS

El desarrollo técnico permite motorizaciones más pequeñas en dimensiones y peso, pero con gran desempeño. Esa es la premisa de modelos con motor de 4 cilindros como es el Jaguar F-Type, Porsche 718 Cayman y Audi TTS.

Se trata de versiones asequibles, con gran diseño y que marcan la apertura a la deportividad de marcas icónicas. Porsche 718 Cayman es el hermano menor en cuanto a deportividad de modelos como el 911, pero que permite el acercamiento a un nuevo tipo de consumidores.

Jaguar optó por contar con una versión de 4 cilindros de su deportivo por excelencia, el Jaguar F-Type. En tanto que Audi TT S es una versión con gran nivel de equipamiento en balance con la deportividad. Así, este martes de deportivos con dos versiones de entrada y modelos especiales.

Jaguar F-Type

• Precio: $1,449,900 pesos
• Motor: 4 cilindros, 2.0 litros turbo
• Potencia: 300 HP
• Torque: 295 libras-pie
• Tracción: Trasera
• Transmisión: Automática
• Tecnología: Asistencia de permanencia de carril, asistencia de estacionamiento.
• Peso: 1,520 kilogramos
• Aceleración 0 a 100 km/h: 5.7 segundos
• Velocidad máxima: 250 km/h

Porsche 718 Cayman

• Precio: $1,194,000 pesos versión manual; $1,247,606 pesos en versión PDK
• Motor: 4 cilindros, 2.0 litros turbo
• Potencia: 300 HP
• Torque: 280 libras-pie
• Tracción: Trasera
• Transmisión: Manual de 6 velocidades / PDK de doble clutch de 7 velocidades
• Tecnología: Porsche Stability Management, ABS con funciones de frenado extendidas.
• Peso: 1,410 kilogramos manual y 1,440 versión PDK.
• Aceleración 0 a 100 km/h: 4.9 segundos PDK y 5.1 segundos manual
• Velocidad máxima: 275 km/h

Audi TTS Coupé

• Precio: $1,109,900 pesos
• Motor: 4 cilindros, 2.0 litros TFSI
• Potencia: 286 HP
• Torque: 280 libras-pie
• Tracción: Quattro
• Transmisión: Stronic de 6 velocidades
• Tecnología: Audi Drive Select, control crucero y limitador de velocidad.
• Peso: 1,520 kilogramos
• Aceleración 0 a 100 km/h: 4.7 segundos
• Velocidad máxima: 250 km/h, controlada electrónicamente

ESCRITO PORFrancisco Márquez

Periodista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, con más de 15 años de especialización en el sector automotriz. Entusiasta de las motocicletas bajo la premisa de libertad que otorgan.