De todo lo que le conocemos a Mazda nunca habíamos visto el tamaño, el desempeño y la dedicación a todo lo que vive el cliente como en la nueva Mazda CX-90.
Sobre la nueva plataforma de la compañía, en la cual ha invertido muchísimos millones de dólares para dar vida a una serie de camionetas de distinto tamaño, esta es la más grande, con lo que Mazda lo vuelve a hacer este año, presenta un producto donde no estaba antes. Cuando hace unos meses presentó la nueva CX-50 causó que muchos clientes que querían la aventura, la vida activa, la capacidad fuera de terreno para sus bicis, lanchas, barcos, remolques, etcétera, viviera ya en un producto de Mazda.
Ahora con la CX-90, quien lo quiere todo, desde maderas finas, piel de gran tacto y una sofisticación tanto exterior como interior, es decir, el máximo nivel de lujo con que cuenta esta camioneta dará a los clientes que querían más de la marca no cambiarse a otra de lujo, sino encontrarlo todo en este producto.
Y déjeme decirle, debajo del cofre hay más, pues los que saben el motor perfecto de balance es el seis en línea, muchos alemanes han vivido con esta configuración como la más deportiva en su gama, hoy Mazda presenta este seis en línea, y no escatimó para entregarlo todo en poder al llegar a 3.3 litros de capacidad en sus cámaras de combustión y no solo lo hace diferenciándose en el segmento de manera franca con ello, pues mientras otros se van a cuatro cilindros o en el mejor de los casos y por mucho más precio a motores pero V6.
No acaba ahí pues el motor además es turbo, con lo que refina la entrega de poder al ser un enfoque típico de la concepción de ingeniería Skyactiv, pero ahora súmele todavía a esto que es un motor e-Skyactiv, que lo deja con una ingeniería “Mild-Hybrid”, al contar con la denominación “M-Hybrid Boost”, lo que eleva su gran respuesta de poder, pero también la economía de consumo de combustible. Deje que pruebe sus 322 caballos de fuerza y hablamos…
Añada a la fórmula interiores increíblemente lujosos para el precio del vehículo, inimaginables al tacto dentro de la marca, maderas reales y superficies que le hacen sobresalir en el entorno, no dejando de ser el centro los pasajeros y el conductor con los controles todos a sus disposición, sino que también ocupa tecnologías que se notan al uso, como el sistema de “Kinematic Posture Control” para un gran desempeño y mayor comodidad pues suprime movimientos de la camioneta como el efecto de elevación al acelerar o el inverso.
Así, hoy como otras marcas de lujo o alta tecnología de origen europeo han bajado en tamaño para abarcar segmentos que hace algunos años no veíamos con pequeños autos con su marca, ahora Mazda eleva la barra y desde el Mazda2 que viene dando tantos aficionados a la marca o el MX-5, ahora llega al segmento de lujo total donde hace algunas décadas no la veíamos y quizás es la mejor de las marcas de gama media que ha realizado su viaje al lujo y por ello Mazda hoy vale más, pues es exitosa en más segmentos, entrega equipo, seguridad, tecnología, un diseño maduro en toda su gama y una ingeniería que ha desarrollado por años, así como un tren motor que envidiarían otras opciones en el segmento superior de lujo.
Mazda aún tiene mucho que dar, estará presentando CX-70, con lo que abarcará muchos segmentos de mercado en camionetas, hoy pasa apenas el millón de pesos, y digo apenas, pues cuando se ven los atributos de CX-90 el valor existe para el cliente por primera vez que no tiene que ver a otro lado para encontrar la distinción, con el diseño, de los mejores desempeños en el segmento y la totalidad de equipos de seguridad y confort que Mazda ha desarrollado.
En reciente visita a su planta de Hiroshima, pude comprobar cómo cada año elevan el nivel, cómo el ensamble va viento en popa con líneas robotizadas, dispositivos autónomos que llevan y traen partes por la planta, así como áreas de intensa mano de obra especializada para entregar la calidad artesanal que se necesita.
Desde su tecnología que hoy viaja al sueño de Le Mans, sus autos que ya ven la era eléctrica, hasta la gran innovación de un motor seis en línea “Mild-Hybrid”, el único que conocemos así hoy en día en este segmento de precio, la corporación luce más joven, renovada y con grandes diferenciadores a nivel mundial como sus varios SUV, sus trenes motores, su ingeniería Skyactiv y hasta cómo hacen sus colores para causar una vista única al observarlos en la filosofía de diseño KODO –movimiento– que ya tienen todos sus autos. Póngale que sí hay inventarios y Mazda parece imparable en el segmento de alrededor del millón de pesos con este producto.
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