BMW R18, rudeza necesaria | Memo Lira
BMW R18, rudeza necesaria
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BMW R18, rudeza necesaria

BMW R18 es una motocicleta que rompe los esquemas de la marca alemana, con un diseño único y gran motor

/abril 3, 2020

BMW Motorrad presentó finalmente su motocicleta R18. La cual porta el motor bóxer más grande y potente desarrollado por la firma. Además, es la incursión de la firma en el segmento «crusier».

Pero la nueva motocicleta no solo destaca por su motor, sino por todo el concepto bajo el que fue creado. Estamos ante una motocicleta histórica y que romperá ciertos esquemas dentro de la firma alemana.

Presentada mediante una transmisión en la cuenta oficial de BMW Motorrad, el doctor Markus Schramm, quien es presidente de BMW Motorrad y Edgar Heinrich, director de diseño de BMW Motorrad explicaron los principales atributos de la motocicleta.

Un aspecto rudo es la clave central, donde destacan los elementos principales para el uso de la motocicleta. Un motor de grandes dimensiones y con gran desempeño, el cual luce al descubierto. A su vez, una suspensión delantera que destaca en la zona frontal.

El reloj en la zona central con la leyenda «Berlin Built» es un gran detalle a la historia de la marca.

La imagen ruda del conjunto es algo que BMW Motorrad ha conseguido con la nueva R18.

Desempeño puro en la BMW R18

La propuesta de BMW es salirse de sus propias reglas. Es por ello que se eliminaron elementos que no fueran necesarios para la conducción propia de la motocicleta.

Porta el motor bóxer de dos cilindros con 1800 centímetros cúbicos. El motor desarrolla 91 caballos de potencia y 109 libras-pie de torque. El torque se encuentra disponibles en todo momento, y esta potencia de empuje elemental se combina con un sonido resonante completo.

El bloque del motor y la transmisión están hechos de aluminio pulido, con ello se obtiene un acabado de aluminio pulido a mano.

El motor bóxer de la década de 1960 mantiene esa imagen propia, la cual se ajusta a una motocicleta con grandes opciones de personalización.

La pieza central de la suspensión en la nueva BMW R 18 es un marco de tubo de acero de doble bucle. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad de este tipo de cuadro. Una calidad de fabricación sobresaliente y una atención meticulosa al detalle también son evidentes en las características, como las uniones soldadas entre los tubos de acero y las piezas fundidas o forjadas.

La nueva BMW R 18 se ofrecerá en todo el mundo como con una primera edición exclusiva desde su lanzamiento, con un modelo de serie reservado adicionalmente para ciertos mercados. Combina el look de la BMW R 18 con características exclusivas de equipamiento en un clásico acabado negro con pintura de rayas blancas.

Así es como BMW Motorrad muestra la rudeza en su nueva motocicleta R18.

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ESCRITO POR
Periodista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, con más de 15 años de especialización en el sector automotriz. Entusiasta de las motocicletas bajo la premisa de libertad que otorgan.


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