Audi reduce emisiones con el reciclaje de aluminio

Audi tiene una larga tradición en el uso de aluminio. Su tecnología denominada Audi Space Frame es la cúspide del desarrollo en el uso de este material. El primer Audi A8 con dicha tecnología debutó en 1994.

La firma alemana continúa utilizando el metal ligero en varios componentes de lo que ahora es la cuarta generación del sedán de lujo como parte de un innovador material múltiple.

Uno de los puntos en los que Audi ha puesto especial énfasis es en el ciclo de reciclaje. Gracias a ello se ahorran preciosas materias primas primarias y ayuda a que los automóviles entren en la fase de uso con un mejor equilibrio ambiental. Los talleres de prensa en Ingolstadt y Neckarsulm utilizan aluminio reciclado para partes de las líneas de modelos Audi A3, A4, A5, A6, A7 y A8, y también para partes de Audi e-tron y e-tron Sportback.

“El aporte de energía para la reutilización del aluminio secundario es hasta un 95 por ciento menor que para la producción de aluminio primario”

Marco Philippi, Jefe de Estrategia de Adquisiciones

Reciclaje, la clave en el uso de aluminio en Audi

En 2017 en Neckarsulm, se presentó en Audi el “Circuito cerrado de aluminio”, ahí los recortes de láminas de aluminio que se producen en la zona de prensa se envían directamente al proveedor. Este los recicla en láminas de aluminio de igual calidad, que luego son utilizados en producción.

Gracias a esta estrategia se logró un ahorro de aproximadamente 150 mil toneladas métricas de CO2 en 2019. La planta de Ingolstadt también introdujo recientemente este sistema en tanto que la planta en Győr planea utilizarla.

El cambio a la movilidad eléctrica aumenta la proporción de emisiones de CO2 que representa la cadena de suministro.

La reducción de emisiones es fundamental en la estrategia de Audi, la cual posee una perspectiva de reducir casi una cuarta parte de sus emisiones de CO2 para 2025.

Audi espera continuar con el aumento del uso de materiales reciclados así como de componentes de polímeros y el uso de energías verdes para lograr una reducción en la emisión de CO2.

Francisco Márquez

Periodista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México, con más de 15 años de especialización en el sector automotriz. Entusiasta de las motocicletas bajo la premisa de libertad que otorgan.

Recent Posts

Nissan alcanza un nuevo hito en producción de motores en México

La capacidad productiva del país demuestra sus grandes cualidades. Nissan reafirma su liderazgo en la…

2 days ago

Comparativa SUV´s de tres filas: Hyundai Santa Fe, Kia Telluride, Mazda CX-90 y Nissan Pathfinder

Los SUV continúan demostrando sus grandes cualidades, tanto en espacio interior como en desempeño y…

2 days ago

¡Pequeños grandes clásicos! La historia del hombre que fabrica réplicas de Porsche legendarios

Bernd Pennewitz es famoso a nivel mundial por haber llevado su gran pasión por los…

2 days ago

Mercedes-Benz revoluciona la conducción con su innovador sistema Steer-by-Wire

La firma alemana dio a conocer un avance sin precedentes en la historia del automóvil:…

3 days ago

El BMW M2 Racing se hará en México

El M2 Racing es el primer vehículo de competencia de BMW Group hecho exclusivamente en…

3 days ago

Volkswagen, los aranceles y sus híbridos: Kjell Gruner

Sostuve una interesante charla con Kjell Gruner, Presidente y CEO del Grupo Volkswagen para América…

4 days ago