Continental aumenta su márgen de maniobra en el 2013 | Memo Lira
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Continental aumenta su márgen de maniobra en el 2013

El buen desempeño del negocio también se manifiesta en el crecimiento de la plantilla de personal

/abril 7, 2014

Captura de pantalla 2014-04-07 a la(s) 13.11.21Los números que Continental arroja con respecto a sus operaciones globales en el 2013 son considerablemente más elevados que el mismo periodo anterior, prueba del éxito y la buena dirección.

• Reporta utilidades de más de €1,900 millones / propuesta de dividendos de €2.50 por acción

• Flujo de caja libre de €1,800 millones / se reduce endeudamiento neto en €1,000 millones

• Aumentan las ventas a €33,300 millones a pesar de efectos cambiarios desfavorables por más de €800 millones

• EBIT ajustado de €3,700 millones / margen EBIT ajustado de 11.3%

• Perspectivas para 2014: crecimiento de 5% en las ventas a aproximadamente €35,000 millones

• Buen inicio en 2014: las ventas y el EBIT ajustado aumentan en el primer trimestre respecto al año pasado

conti-tyres-picContinental Corporation demostró una gran fortaleza y una vez más, aumentó de manera significativa su margen de maniobra en 2013. Logró hacerlo a pesar de la debilidad de los mercados automotrices europeos y de efectos cambiarios negativos de magnitud considerable. En 2014, el proveedor del ramo automotriz, fabricante de llantas y socio industrial internacional, espera un desarrollo positivo de los mercados en América del Norte y Asia, al igual que ocurrió el año pasado. Entre sus planes destaca la expansión de sus operaciones en China. Asimismo, Continental tiene previsto aprovechar la adquisición ya acordada de la firma especializada en plástico y caucho Veyance Technologies, Inc. para fortalecer su operación en el sector industrial no automotriz.

“En 2013 alcanzamos muy buenos resultados y seguimos atacando nuestros objetivos de manera confiable, rigurosa y eficiente. En retrospectiva, en general logramos más de lo esperado. Una vez más, generamos un alto nivel de utilidades de más de €1,900 millones, o €9.62 por acción. Reportamos un flujo de caja libre de más de €1,800 millones, gracias a lo cual nuestro endeudamiento neto se puede reducir en mil millones de euros más. Al cierre de 2013, la relación deuda/capital fue del 46%, el nivel de cierre de año más bajo reportado desde 2006”, afirmó el CEO de Continental, el Dr. Elmar Degenhart, en el marco de la presentación de los resultados provisionales durante la conferencia de prensa que año con año convoca la compañía para anunciar sus resultados financieros. “Seguimos canalizando cuantiosas inversiones a bienes inmuebles, planta y equipo, software e investigación y desarrollo. Al mismo tiempo, generamos persistentemente el alcance necesario para una adquisición de más de mil millones de euros”.

wallpaper_Benelli_TNT_ContiRoadAttack2_1600-dataDegenhart señaló que, en 2013, las acciones de Continental se ubicaron en lo más alto del DAX por segunda vez consecutiva, al registrar un incremento de 82% en su cotización. “Además, nuestros accionistas van a participar, al igual que el año pasado, del éxito de la empresa. Queremos pagar un dividendo de €2.50 por acción y presentaremos la propuesta correspondiente. Tomando como base la cifra de utilidades por acción de €9.62, esto se traduce en una relación de dividendos a ganancias de aproximadamente 26% y por consiguiente, en un ligero incremento en comparación con lo reportado el año anterior”, afirmó Degenhart.

En opinión de Degenhart, la empresa está arrancando con fuerza el primer trimestre de 2014. “Consideramos un aumento de 3% a 4% en las ventas. La evolución desfavorable sostenida de los tipos de cambio representa un lastre para nuestro desempeño. Es probable que tenga una repercusión negativa de hasta 4 puntos porcentuales en el crecimiento de las ventas en el primer trimestre de 2014. El EBIT ajustado en el primer trimestre de 2014 será mayor que la cifra reportada en el mismo período del año pasado”.

En 2013, Continental Corporation incrementó sus ventas en 1.8% a €33,300 millones. Ajustando para compensar los efectos cambiarios desfavorables, del orden de €800 millones y los cambios en el alcance de la consolidación, el incremento fue de 4.0%. La cifra de EBIT aumentó en 2.4% a €3,300 millones. Por lo tanto, el margen de EBIT fue de 9.8%, contra 9.7% en el ejercicio fiscal 2012. El EBIT ajustado – en especial para considerar la depreciación y la amortización debidas a adquisiciones y rubros especiales — aumentó 3.5% a más de €3,700 millones. Esto corresponde a una relación de 11.3%, contra 11.0% en el año anterior.

Continental fortaleció su capital social en más de mil millones de euros. Esto provocó una mejoría en la relación de capital, que aumentó de alrededor de 30% a casi 35%. “Por lo tanto, estamos muy por encima del nivel mínimo meta de 30%que nos propusimos”, explicó Degenhart.

New car tyres are seen inside the Clairoix Continental tyre factoryDesde finales de 2012, el endeudamiento neto de la compañía se redujo en alrededor de €1,000 millones a €4,300 millones. La relación de dividendos a ganancias, por ende, mejoró significativamente de un año a otro, situándose en 46% contra aproximadamente 65% a finales de 2012. “Aunque nuestro endeudamiento neto aún es mayor que el de nuestros competidores clave, seguimos en pos de la meta de fortalecer con prudencia nuestro negocio fuera del ramo automotriz, posiblemente mediante adquisiciones adicionales en el sector industrial no automotriz, pero también mediante la expansión continua de nuestro negocio de llantas de reemplazo”, dijo Degenhart.

La reducción del endeudamiento neto y las mejores condiciones en cuanto a créditos y bonos tendrán una repercusión positiva importante en los gastos netos por concepto de intereses de Continental Corporation. Para el ejercicio fiscal en curso, estamos pronosticando gastos netos por intereses de menos de €400 millones,” dijo Wolfgang Schäfer, CFO de la compañía. Los gastos netos por concepto de intereses en 2013 fueron de un poco más de €800 millones. El aumento de €300 millones respecto a 2012 se debió principalmente a los efectos no recurrentes relacionados con el pago anticipado de cuatro bonos emitidos en 2010: Esto dio lugar, en primer lugar, a pérdidas de valorización no monetarias y, en segundo, a pagos de primas del orden de €110 millones por redención anticipada de bonos”, explicó Schäfer.

contisportcontact_3_uv-dataEl flujo de caja libre para el ejercicio fiscal 2013 fue de €1,800 millones. “Al igual que el año anterior, el incremento adicional de €166 millones fue considerablemente mayor a lo que habíamos esperado”, explicó Schäfer, y añadió que esto se debió en parte a la mejora continua y exitosa de la relación de capital de trabajo. Para 2014, Continental tiene planeado un flujo de caja libre de al menos €1,200 millones antes de adquisiciones.

En 2013, Continental realizó inversiones considerables en investigación y desarrollo, rubro al que dedicó casi €1,900 millones. Esto equivale al 5.6% de las ventas, contra 5.3% del año anterior. “La cifra de €1,900 millones es la más alta en la historia de la empresa. En el plano de innovación, somos una de las compañías más fuertes en el DAX, el índice alemán de empresas blue chip. En el último año, de nuevo invertimos alrededor de dos mil millones de euros en inmuebles, planta y equipo, y software”, dijo Degenhart.

El buen desempeño del negocio también se manifiesta en el crecimiento de la plantilla de personal. Al cierre de 2013, Continental Corporation tenía aproximadamente 178,000 empleados, unos 8,000 más que el año anterior. Los empleos se generaron principalmente en los mercados de crecimiento.

“En general, sentimos confianza en lo que se refiere a las perspectivas para el ejercicio fiscal 2014. Nuestra expectativa es que el mercado para autos de pasajeros, SUVs y vehículos comerciales livianos crecerá 2%. Por lo tanto, nos hemos puesto la meta de crecer 5% y por ende, incrementar las ventas totales a unos €35,000 millones. Una vez más, anticipamos efectos desfavorables derivados de la situación cambiaria. Sin embargo, no deberían mermar nuestro margen de utilidad”, sintetizó Degenhart.

El ejecutivo agregó: “La expectativa es que lograremos holgadamente un margen EBIT ajustado de más del 10%. En el grupo Automotriz, estamos planeando un crecimiento en las ventas de alrededor de €21,000 millones en el actual ejercicio fiscal. Por su parte, el grupo de Caucho acrecentará sus ventas a unos €14,000 millones, sin considerar la adquisición de Veyance Technologies, Inc.”

Continental AG

continental-tyresCon ventas de €33.3 mil millones en 2013, Continental es uno de los líderes mundiales en el ramo automotriz. Como proveedor de sistemas de frenos, sistemas y componentes para tren motriz y chasis, instrumentación, soluciones de infotainment, electrónica, llantas y elastómeros, Continental contribuye a mejorar la seguridad vial y proteger el clima global. Continental también es un socio experto en redes de comunicación para aplicaciones automotrices. Actualmente, Continental cuenta con una plantilla de 178,000 empleados en 49 países.

División de Llantas

La División de Llantas, uno de los principales fabricantes de llantas en el mundo, cuenta con más de 42,000 empleados y en 2012 alcanzó ventas por €9,700 millones. Actualmente, la división opera 22 centros de producción y desarrollo en el mundo. La amplia gama de productos y la inversión continua en investigación y desarrollo contribuyen a lograr una movilidad ambientalmente eficiente y con una óptima relación costo/beneficio.

Llantas para Vehículos Comerciales

La unidad de negocios de Llantas para Vehículos Comerciales es uno de los mayores fabricantes del mundo de llantas para camiones y autobuses y ofrece una completa línea en el ramo de neumáticos industriales.

www.continental-lkw-reifen.de

Patrocinio

La División de Llantas de Continental es patrocinadora oficial de la Copa DFB Alemana, la Major League Soccer en E.U.A. y Canadá, la Copa Mundial de la FIFA Brasil 2014, y la UEFA EURO 2016TM en Francia.

www.ContiSoccerWorld.com

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Entusiasta de la comunicación y la actividad del periodismo ejercidos con profesionalismo. Manejo desde los 13 años, pero –en la actualidad– sigo jugando a los carritos.


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