La base es el 208 Access, pero la primer etapa del desarrollo se centró en reducir el peso de la unidad y mejorar la aerodinámica, ¿les suena familiar a la F1? Pues claro, todas las tecnologías vistas en la Categoría Reina, son implementas posteriormente en automóviles de producción y ésta no es la excepción. Se sustituye la carrocería tradicional por una fabricada con compuestos más ligeros: fibras de vidrio (ballestón transversal), polímeros plásticos reforzados por armada, fibras de carbón y de vidrio, al igual que cada pedazo de vidrio ha sido sustituido por policarbonato, con excepción de los vidrios de los cristales de las puertas.
Bielas de titanio, pistones de aleación de aluminio y cigüeñal de acero nitrurado, una suma que finalmente resta cuando llega el turno de la báscula, se trata de lograr una eficiencia nunca antes vista, y es por ello que su motor eléctrico colabora en el plano de la potencia al ritmo de 30 kW adicionales, 100 kW como generador eléctrico y 30 Nm de par, y por si esto no fuera suficiente, sustituye la marcha trasera, eliminando los engranajes destinados a esta tarea, todo ello con un peso de 25 kilogramos (batería).
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