Con una presentación en una carpa especial en el lado norte del Centro de exposiciones de Los Ángeles, Jeep dio a conocer a todo el mundo la siguiente generación del verdadero rey de los vehículos todo terreno con mecánicas de nueva generación, equipamiento y menor que sin duda mejorarán drásticamente el consumo de combustible.
Hasta 75 nuevas opciones para el modelo 2018:
o Ángulos de ataque, ventral y de salida y distancia al suelo líderes de la industria
o Inigualables relaciones de ascenso (crawl ratio)
o Hasta 30 pulgadas de altura de vadeo
· Un diseño moderno que se mantiene fiel al original
o La parrilla con forma de piedra angular, instantáneamente reconocible, rinde homenaje a los modelos Jeep CJ
o Los icónicos faros delanteros redondeados y traseros cuadrados proporcionan un distintivo carácter Wrangler
o Un diseño robusto, pero a la vez liviano, que presume de una aerodinámica mejorada
o Oportuno parabrisas abatible para los puristas de la conducción todoterreno
o Más opciones para el único y auténtico SUV 4×4 descapotable, que incluyen el nuevo techo operado eléctricamente Sky One-Touch, dos techos duros y una capota de lona Premium
o Decenas de diferentes combinaciones de puertas, capota y parabrisas
· Las puertas, bisagras, cofre, parachoques y marco del limpiaparabrisas de aluminio de peso ligero y alta resistencia, y el portón trasero basculante de magnesio ayudan a reducir peso y mejoran la economía de combustible
· Suspensión afinada para optimizar el manejo en carretera y el confort de marcha sin sacrificar las prestaciones todoterreno.
· Un menú de avanzadas y eficientes mecánicas:
o Un motor turbocargado de 2 litros de 4 cilindros en línea completamente nuevo con la eficiente tecnología eTorque
o Un Motor Pentastar V-6 de 3.6 litros con sistema Stop-Start (ESS, por sus siglas en inglés)
o Un motor diésel como respuesta a una abrumadora demanda del consumidor: un EcoDiesel V-6 de 3 litros con ESS, que llegará en 2019
o Dos opciones de transmisión: una nueva transmisión automática de ocho velocidades o manual de seis
· Cuarta generación del sistema Uconnect que incluye Apple CarPlay, Android Auto y la posibilidad de escoger entre pantallas táctiles de 5.0, 7.0 u 8.4 pulgadas con la función de pellizcar para hacer zoom (pinch-to-zoom)
Motor turbocargado de 2 .0 litros y 4 cilindros en línea
El nuevo motor turbocargado de 2.0 litros y 4 cilindros en línea rinde 268 hp y 295 lb-pie de torque, lo que le convierten en el mejor de su clase. Acoplado a una transimisón automática de 8 velocidades, su torque supera al del motor V-6 ofrecido también en el Wrangler 2018. El uso de la nueva tecnología eTorque contribuye a mejorar la economía de combustible y las emisiones, la aceleración desde cero, y el confort.
Motor Pentastar V-6 de 3.6 litros
El motor Pentastar V-6 de 3.6 litros entrega 285 HP de potencia y 260 libras pie de toque y ahora cuenta con el sistema Stop-Start (ESS, por sus siglas en inglés) como equipamiento de serie. Está diseñado para proporcionar un amplio rango de torque, con un especial énfasis en el torque a bajas revoluciones, aspecto crucial en conducción todoterreno extrema.
Una transmisión manual de seis velocidades viene de serie en todos los modelos equipados con el Pentastar V-6 de 3.6 litros, mientras que una nueva transmisión automática de 8 velocidades se ofrece en opción en el Wrangler 2018.
Motor EcoDiesel V-6 de 3.0 litros
El motor EcoDiesel de 3.0 litros estará disponible a comienzos de 2019. Las versiones de 4 puertas del Wrangler ofrecerán esta mecánica V-6 Diesel, que rinde 260 caballos y 442 lb-pie de torque, asimismo con sistema Stop-Start (ESS) de serie. Una nueva transmisión automática de 8 velocidades también viene de serie y está diseñada para gestionar el incremento del torque.
Los ingenieros de FCA US adaptaron el motor –fabricado por la compañía V.M. Motori, propiedad de FCA- para cumplir con las regulaciones de la NAFTA sobre emisiones.
El motor EcoDiesel V-6, disponible en 2019, utiliza una nueva tecnología de turbocompresión con cojinete de baja fricción, diseñada para trabajar a bajos regímenes de giro y en situaciones de transición en las que se necesita respuesta inmediata. Este EcoDiesel incorpora pistones de baja fricción que mejoran la economía de combustible y reducen las emisiones de gases invernadero. Por último, cuenta con un sistema de combustión optimizado gracias a nuevos conductos del inyector, cubierta de pistones y bujía de calentamiento con sensor de presión de la combustión integrado.
Exclusiva trasmisión automática de 8 velocidades
El nuevo Jeep Wrangler 2018, en todas sus versiones, ofrece una transmisión automática opcional de ocho velocidades, que permite a los motores tanto mejorar su rendimiento en trialeras y pistas off-road como entregar la potencia de una manera suave y eficiente a velocidades de autopista.
Hasta la fecha, más de 2 millones de Wranglers han salido de la línea de producción de la planta sur de Toledo.
Se espera que llegue a nuestro país a finales de enero del próximo año con precios y versiones por aún definir.
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