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Recargado: BMW (X5) XDRIVE 40e

BMW sabe que el mercado comienza a aceptar y adoptar la innovación en la propulsión de sus vehículos, por lo que planea tener un auto híbrido de todos los modelos de la marca en...

/septiembre 1, 2016

BMW sabe que el mercado comienza a aceptar y adoptar la innovación en la propulsión de sus vehículos, por lo que planea tener un auto híbrido de todos los modelos de la marca en los próximos años. Ahora, estamos viviendo la transformación de su SAV (Sport Activity Vehicle) más famosa: X5. Con presencia en nuestro mercado desde hace más de una década, ahora tenemos BMW X5 xDrive 40e y vaya que presenta una amenaza frente a la competencia de camionetas híbridas.

Todo el gran aspecto de una X5

Estéticamente se trata de una BMW X5 como la conocemos y sólo presenta algunos detalles que la distinguen como híbrida: la placa eDrive en la parte trasera y la tapa de conexión al cable de corriente en la salpicadera izquierda. Recordemos que hay híbridos que sólo recargan sus baterías con el motor a gasolina y hay otros (los enchufables o Plug In) que permiten recargarlas con energía eléctrica.

  • Solo la placa eDrive la delata frente a las demás: toda la tecnología híbrida y todo el look de una BMW X5.

Por dentro, la iluminación es grandiosa y a pesar de que las baterías de iones litio están bajo la cajuela, esta sigue teniendo un buen espacio de carga.

  • El frente clásico de un BMW acompañado de toda la tecnología para un híbrido: sensores frontales y cámara con gran resolución, justo en medio de las parrillas.

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 Buena combinación de motores

La motorización híbrida está compuesta por un motor 4 cilindros 2.0 Turbo con 230hp y un motor eléctrico, para llegar a sumar en conjunto 313hp. Esta potencia es más que suficiente y puede darnos un poco de diversión, no sólo ahorro de combustible. Cuenta con 3 modos de manejo híbrido: Auto eDrive que nos otorga la mejor combinación y eficiencia entre los dos motores; MAX eDrive es para conducir en modo 100% eléctrico (hasta 30km y a una velocidad máxima de 125 km/h) y Save Battery utiliza mucho el motor a gasolina y recarga las baterías.

  • Todo está enfocado en el confort y ahorro de combustible: llantas para reducir fricción y rines no tan grandes para mayor comodidad.

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La gran expresión del confort

El manejo es puro confort. La suspensión absorbe todo y verdaderamente complementa el ambiente de silencio al rodar en modo 100% eléctrico. Las llantas son equipadas específicamente para generar el mínimo de fricción, por lo que casi no hacen ruido y permiten que la camioneta se desplace suavemente. Tenemos los ya tradicionales 3 modos de manejo de BMW, además de los modos híbridos: EcoPro, Confort y Sport. La desconexión del motor a gasolina tan constante en estos vehículos es algo en lo que hay que fijarse, ya que puede ser molesto. En el caso de esta X5, el resultado es magnífico ya que en momentos ni se siente.

  • Los interiores claros y un techo panorámico son la combinación para mayor amplitud y espacio bien aprovechado dentro de un auto.

Cada día vemos como avanza la tecnología eléctrica en la industria automotríz. El futuro lo estamos viviendo y poco a poco, el mercado comienza a aceptar más estos autos. Lo invito a manejar alguno. Verdaderamente cambia el ‘chip’ y nos esforzamos por ahorrar más combustible en cada arrancada. El manejo es igual o mejor en algunos casos y no dudo que en un futuro, ‘los raros’ sean los autos impulsados únicamente por gasolina o diésel.

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PRECIO:

  • BMW X5 XDRIVE 40e: 1 millón 144 mil 900 pesos.

COMPETENCIA:

  • Porsche Cayenne S e Hybrid
  • Infiniti QX60 Hybrid AWD
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ESCRITO POR
Ingeniero Industrial especializado en el sector automotriz, con una profunda pasión y conocimiento por la mecánica y funcionamiento de todos los autos. Desde pequeño, exaltado por el manejo deportivo en cualquier instancia y fanático de los autos europeos. Aficionado a la aviación y con experiencia en los medios, TV y radio. @zuckermann7
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