Porsche 911 Targa 4 y el 911 Targa 4S.

Estos modelos son los primeros en combinar el concepto clásico Targa con una vanguardia innovadora y excelente tecnología de punta. Al igual que el legendario original 911 Targa de 1965 , los nuevos modelos cuentan con la barra de techo distintivo Targa, una sección delantera del techo móvil, y una ventana trasera envolvente. Pero a diferencia del clásico 911 Targa, el segmento del techo puede abrirse y cerrarse con sólo pulsar un botón. El sistema completamente automático del techo se guarda en la parte superior detrás de los asientos traseros.

Ambos modelos 911 Targa se proceden exclusivamente con tracción total, con el mayor ancho de vía trasero. El Porsche Traction Management (PTM) es un sistema en todas las ruedas motrices activo que ayuda a asegurar la distribución óptima para una tracción excelsa en la mayoría de los escenarios de carretera, ya sea en largas rectas como en curvas cerradas, o en superficies con diferentes coeficientes de fricción. La combinación de cuerpo ancho, la barra de Targa, y los resultados de ventanas traseras envolventes en un perfil extremadamente deportivo y de baja altura.

El 911 Targa 4 es impulsado por un motor de 3.4 litros de 6 cilindros horizontalmente opuestos con 350 caballos de fuerza. Equipado con la transmisión Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional y el paquete Sport Chrono, el 911 Targa 4 acelera de cero a 100 km/h en 4.6 segundos y es capaz de una conseguri una velocidad máxima de 280 km/h. El 911 Targa 4S ofrece 400 caballos de fuerza de su horizontalmente opuestos motor de 6 cilindros de 3.8 litros, y acelera de cero a 100 km/h en 4.2 segundos cuando está equipado con el cambio PDK opcional y el paquete Sport Chrono. El 911 Targa 4S es capaz de alcanzar una velocidad superior de 293 km/h cuando está equipado con una transmisión manual y 291 km/h con la PDK.

El 911 Targa 4 tendrá un precio sugerido de 101 mil 600 dólares en Estados Unidos mientras que el modelo Targa 4S 911 tendrá un precio sugerido de 116 mil 200 dólares. Ambos autos llegarán en la primera mitad del presente año.

ESCRITO PORMario Rossi

Apasionado del mundo automotor, periodista por afición y amante de los vehículos que usan los elementos refinados del petróleo. Coeditor del suplemento semanal Autos Publimetro, en donde ponemos especial cuidado en todo aquello que se mueve gracias a un tren motor y ruedas. Entusiasta de los aviones, aprendiz de las redes sociales y fiel observador de la cartografía mundial, así como de las diferentes culturas del globo terráqueo.