¿Por qué Nissan es la armadora líder en México? 5 Razones

El consumidor, público lector y radioescucha es implacable y, en repetidas ocasiones ha cuestionado por qué hablamos tanto de Nissan. Las razones son claras-evidentes para quien se dedica a las coberturas de la industria automotriz, pero hemos decidido agruparlas para que usted, estimado lector, comprenda la importancia de una empresa que representa el 1% del producto interno bruto en nuestro país.

1.- Producto y liderazgo

Compactos y subcompactos: Tsuru, March, Tiida, Versa, Note // Sedanes compactos y medianos: Sentra, Altima, Maxima // Crossovers SUV´s: Juke, X-Trail, Pathfinder // Deportivos: 370Z // Pick up´s: NP300, NP300 Frontier, Frontier Pro-4X, Titan // Flotillas – ligeros: Cabstar, NV350 // Eléctricos: Leaf. *Se espera Kicks para septiembre y GT-R hacia finales de año.

Nissan ha posicionado una gama amplísima para copar el mercado de buenos vehículos, competitivos en precio y prestaciones con respecto a la preferencia del público nacional. Si bien algunos de sus ejemplares han sido criticados, su razón de ser reside en la preferencia del consumidor; en sus hábitos, capacidades de consumo. Algunos productos Nissan han sido adoptados de buena manera como vehículos ideales para el trabajo, con gran accesibilidad, rentabilidad y facilidades de pago. Asimismo, el equipo que forma parte de Nissan Mexicana está consolidado, asciende en la estructura corporativa con base en sus logros y preparación, lo cual les mantiene motivados y en aprendizaje constante, valorando cada una de las áreas de la corporación. Como ejemplo destaca Mayra González, flamante Presidente y Director General, quien arrancó vendiendo coches –literal–, comandó el área de mercadotecnia y a quien todavía le espera un futuro brillante, no solo en México, sino a nivel mundial.

2.- Financiamiento: 

Quizá el brazo más poderoso de la armadora, toda vez que NR Finance es la financiera líder en otorgamiento de crédito automotriz en México. NRFS ha desarrollado productos de financiamiento revolucionarios en la industria, confiando en el cliente mexicano dentro y fuera del país gracias a Nissan «Sin Fronteras», además de ofrecer el crédito a personas de edad avanzada hasta los 73 años 11 meses y 29 días.

Trabaja con vehículos nuevos o seminuevos a través de créditos simples, y atiende necesidades de empresarios que desean trabajar en empresas como: Uber, Cabify, etcétera. Asume el compromiso de financiar pintura para taxis o transporte público, y demás necesidades. Al cierre del semestre (junio 2016) se financiaron 474,792 unidades para un 25.3% más que el mismo periodo de 2015, para un 66% de la compra automotriz por financiamiento. Del total de créditos las financieras de las propias armadoras hicieron el 70.8%, incrementando 5% su participación vs bancos. NR Finance supera a GM Financial y a Volkswagen en el top 3.

3.- Producción en México: 

La armadora ha desarrollado Aguascalientes 1, para la producción de sus modelos: Sentra, Versa, Note y March. Además de contar con una planta de motores en Aguascalientes 2 y –evidentemente– CIVAC, complejo ubicado en el Estado de Morelos (Cuernavaca), que ha cumplido 50 años de desarrollo (para más de 5 millones de unidades) y ha colaborado para una producción récord en 2015 de 830 mil unidades. En CIVAC se desarrollan: NP300 (Frontier y NP300), Tsuru, Versa, Tiida Sedán, NV200 y NV200 Taxi,  enfocándose en la exportación de varios de sus productos a países como Estados Unidos, Canadá y Latam, además de Irak y los Emiratos Árabes Unidos. Nissan emplea –actualmente– a más de 15,000 personas en áreas corporativas, de manufactura, distribución y diseño. Pero viene aún más, ya que COMPAS, el desarrollo de Nissan-Daimler está por iniciar producción en 2017, lo cual rebasaría el millón de unidades de producción orgullosamente en México, además de sumarse a los $4,800 millones de dólares que ha invertido Nissan a lo largo de la década.

4.- Presencia en el mercado

Con una red de distribuidores amplísima, una de las más grandes de México y «La mejor», de acuerdo a palabras de Mayra González, la armadora propone 257 puntos de venta para sus productos en al República, llegando a zonas tan alejados como Tulum, Quintana Roo; Sahuayo, Michoacán, Tierra Blanca, Veracruz; Ometepec, Guerrero y muchos más. Es decir, en aquellos lugares en donde el mercado es mínimo, también se compran coches, también se llevan vehículos a servicio y eso representa participación de mercado que Nissan no está dispuesta a ceder.

*5.- Planeación estratégica de producto: 

La participación de mercado más amplia de México se explica mejor basándose en los 4 pilares anteriores: sin producto no hay oferta, sin producción nacional no hay precios competitivos, no hay empleos generados, no hay beneficios económicos por la mejor logística al interior de la geografía nacional y tampoco los dividendos por exportación; sin una buena red de distribuidores no hay opciones de compra para el cliente y sin un buen brazo financiero se reducen las opciones para que el cliente estrene. La participación de mercado de Nissan Mexicana –actual– es del 25.1% (6.4% de diferencia con General Motors). *Uno de cada 4 autos vendidos en México es Nissan. 

*¿Cómo lo logra? 

Con producto estratégico: Versa (No.1 en ventas nacionales) mientras Tsuru, March y Sentra se posicionan en el Top 15 de vehículos más vendidos en México al cierre de julio 2017. En el renglón de camiones ligeros: X-Trail, Frontier y NP300 hacen lo propio colocándose en las preferencias del público.

El segmento más amplio del mercado mexicano es el de los subcompactos, y de acuerdo a la división que realiza AMDA-AMIA: Tsuru y March aportan 15% del mismo (55,002 vehículos del segmento de 268,436). En los compactos Versa hace un –impresionante: 45% (10.8 % más que su rival más cercano, el VW Jetta). Sentra aparece como tercero en las preferencias y Tiida Sedán como cuarto, para hacer 67.446 mil unidades de 172,220 generales. En lujo Altima es el tercero en las preferencias con 3,129 ejemplares. En el segmento de los SUV´s posiciona a su X-Trail como número uno de ventas, con 14,326 unidades emplacadas y un crecimiento del 19.2%. Finalmente, en el apartado de Pick Ups no tiene rival, posicionando a su «chasis largo» NP300 como número 1 con 14,566 ejemplares y a su Frontier con 5,531 y a su pick up doble cabina (NP300 Frontier) con 7,924 ventas para un top 3 bien ganado. La industria exhibe a su vez un crecimiento mes con mes (julio 2015 vs 2016) del +17.9%.