Zapatero a tus zapatos, y así lo entiende la industria automotriz; se trata de hacer sinergias a favor del consumidor
Cuando Chrysler buscaba un diésel para sus camiones no había fórmula más ganadora que asomarse a Cummins, una compañía que cuenta con una legitimidad en este tipo de propulsores, a diésel, desde 1919.
Se trata de la utilización del Cummins 6.7 litros Turbo Diesel, que se encuentra animando a los camiones RAM 2500 y 3500 en los Estados Unidos, un motor en configuración de seis cilindros en línea, que entregará nada más y nada menos que 385 caballos, nada sorprendente, pero… ¡¡¡850 libras pie de torque!!! Mismas que harán que cualquier tipo de carga ceda ante la fuerza de torsión que presenta este corazón a diésel.
Finalmente debemos apuntar que esta motorización no está disponible en nuestro país, a cambio tenemos el V8 5.7 HEMI nada despreciable, pero habrá que ver si Chrysler hace posible la inclusión de este Cummins en su Crew Cab Heavy Duty de los siguientes años.
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