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Koenigsegg Gemera es el primer hiperauto para cuatro. Sí, leíste bien, porque algunos Ferrari, Aston, Lamborghini, Porsche no llegan ni tantito cerca a lo que esta marca está presentando. Y no, no es para...
Koenigsegg Gemera es el primer hiperauto para cuatro. Sí, leíste bien, porque algunos Ferrari, Aston, Lamborghini, Porsche no llegan ni tantito cerca a lo que esta marca está presentando. Y no, no es para incrementar sustancialmente el volumen de producción, ya que está limitado a 300 ejemplares.
Faros Koenigsegg Gemera
Así lo menciona su fundador Christian von Koenigsegg, quien también especifica que el diseño no pretendía ser un 2+2 sin funcionalidad. Ya que muchos de esos vehículos sirven sólo para meter un par de maletas o llevar a dos niños pequeños sentados en la segunda banca.
Koenigsegg Gemera el mejor viaje para la familia
Koenigsegg Gemera es un coupé GT que modifica un tanto la visión de deportividad brutal para ofrecer lujo y confort. Pero no te confundas, que su tren motriz híbrido de alta tecnología te llevará de 0-100 en 1.9 segundos. ¡Ah su mecha!
Wait for it… Dará un total de mil 700 y dos mil 581 libras pie de torque. Todo ello gracias a tres propulsores eléctricos y un motor a gasolina turbocargado de 2 litros y 3 cilindros. La transmisión es directa, derivada del Regera, por lo que todo el power va a las llantas.
Tracción integral con vectorización de torque en todas las ruedas y dirección sí, también en las 4.
Tren motriz de Koenigsegg Gemera
Cada uno de dos eléctricos genera 500 caballos y 738 libras pie, estos van al eje trasero. El tercero está conectado directamente al cigüeñal, mientras que el de gasolina biturbo empuja con 600 caballos y 443 libras pie, toma eso A 45. Este pequeño tricilíndrico es llamado Tiny Friendly Giant, y utiliza la tecnología Freevalve de la firma. Sí, sin válvulas, mejora el consumo, la termodinámica y es mucho más poderoso, chécalo aquí.
La combustión es flexible, ya que puede funcionar con Gen 2.0 o metanol neutro en CO2. Sí, más verde que un Prius.
Obvio hay fibra de carbono, todo el chasís, la carrocería y hasta los rines son desarrollados en este material. Posee una batería de 800 V y 15 kWh que permite ir 31 millas en modo full EV, o sea: 50 kilómetros. Con un tanque logra recorrer mil km, yes en inglés, qué maravilla.
Vista trasera Koenigsegg Gemera
Cuatro plazas, apertura de puertas tipo tijera, silueta coupé con motor central, lleno de lujo interior y asientos hechos de fibra de carbono. Dile adiós a los espejos laterales, cuenta con cámaras que proyectan la imagen a pantallas táctiles y su infotaintment tiene compatibilidad total con todo. Audio de 11 bocinas y diseño inteligente de almacenamiento para 4 maletas, tres atrás y una adelante.
Visto de frente Koenigsegg Gemera
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