Deportivos con motor central rivales de Corvette en México

Chevrolet Corvette motor central, el primero de su especie y de octava generación «está a dos cuadras» de llegar a México. Y justo hoy lo prueba Memo Lira en Las Vegas. Por esta razón,...

Marco Alegría/febrero 21, 2020

Chevrolet Corvette motor central, el primero de su especie y de octava generación «está a dos cuadras» de llegar a México. Y justo hoy lo prueba Memo Lira en Las Vegas. Por esta razón, y previo a conocer sus sensaciones de manejo, te comparto un análisis de contra quién compara esta renovada leyenda.

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¿Qué es motor central?

Cuando en su disposición se encuentra entre los ejes delantero y trasero. Es decir, detrás del habitáculo y por delante del eje trasero. Al ser la parte más pesada del vehículo, su mejor reparto de peso ayuda al dinamismo.

Cómo compara Corvette motor central con sus rivales en México

Difícil ya que en precios y especificaciones son muy diferentes, pero veamos el segmento al que llega. Cuentan, algunos con motores turbo, casi todos, ya sea de 4, 6 u 8 cilindros.

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Deportivo motor central

Acura NSX (Precio desde 3 millones 269 mil 900 pesos)

Motor: V6 híbrido de 3.5 litros en posición trasera (turbocargado)
Potencia: 500 hp y 406 libras pie
Transmisión: automática de 8 cambios y doble embrague
Tracción: integral, ajustable
Aceleración 0-100 km/h: 3.3 segundos.

Audi R8 Decennium

Audi R8 V10 Performance 2020 (Precio desde 3 millones 269 mil 900 pesos)

Motor: V10 aspirado de 5.2 litros en posición central
Potencia: 610 hp y 413 libras pie
Transmisión: automática de 8 cambios y doble embrague
Tracción: quattro
Aceleración 0-100 km/h: 3.2 segundos.

BMW i8

BMW i8 (Precio desde 2 millones 920 mil pesos)

Motor: 3 cilindros de 1.5 litros turbo a gasolina y eléctrico
Potencia: 374 hp y 420 libras pie
Transmisión: automática de 6 para el de combustión, automática de 2 relaciones para el eléctrico
Tracción: total
Aceleración 0-100 km/h: 4.4 segundos.

motor central

Chevrolet Corvette mid-engine / C8 (Precio desde 1 millón 999 mil pesos y 2 millones 200 mil pesos versión Z51 Performance Package)

Motor: V8 6.2 litros atmosférico a gasolina
Potencia: 495 hp y 470 libras pie de torque
Transmisión: automática de 8 cambios y doble embrague
Tracción: trasera
Aceleración 0-100 km/h: 4.5 segundos (2.9 con el Z51 Performance Package).

Porsche 718 cayman GTS

Porsche 718 Cayman GTS (Precio desde 115 mil dólares)

Motor: bóxer de 6 cilindros a gasolina y 4 litros de desplazamiento
Potencia: 400 hp y 310 libras pie de torque
Transmisión: manual de 6 cambios
Tracción: trasera
Aceleración 0-100 km/h: 4.5 segundos.

Lexus con motor central

Lexus LC 500 (Precio desde 92 mil dólares)*

Motor: V8 de 5 litros aspirado
Potencia: 471 hp y 400 libras pie
Transmisión: manual de 6 cambios
Tracción: trasera
Aceleración 0-100 km/h: 4.7 segundos
*La marca llegará el año próximo.

Muchos más deportivos mid-engine en México, pero hablamos de superdeportivos e hiperautos. Por lo que no los incluimos. Alfa Romeo 4C Spider dejó de aparecer en su sitio como opción, pero al parecer se puede solicitar.

Otros disponibles: Ferrari 488GTB con V8 biturbo de 3.9 litros a gasolina con 661 hp y precio de 266 mil dólares; F8 Tributo con el mismo motor ajustado a 710 hp y 275 mil dólares precio base. El recientemente llegado Ford GT de 500 mil dólares base, potencia de 647 hp producto de un V6 biturbo. Lamborghini Huracan con el 5.2 V8 aspirado central con más de 600 hp. McLaren 570S con un V8 biturbo de 3.8 litros y 562 hp y más de 208 mil dólares.