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A principios de año BMW Motorrad de México presentó esta nueva moto con un enfoque plenamente de carretera pero sin llegar a la K 1600 GT, ya que en este caso contamos con un motor boxer y un desempeño con toques deportivos.
El bloque motor bicilíndrico de 1.170cc está enfriado por aire y líquido el cual genera 125 hp con un par motor de 92 lb-pie, acoplados a una caja de cambios manual robotizada de 6 marchas, la transferencia de potencia a la llanta trasera es por medio de cardán y gracias a estos elementos la marca anuncia que puede llegar a una velocidad máxima de alrededor de 200 km/hr.
La R 1200 RT ofrece un excelente nivel de comodidad como el apartado aerodinámico que se nota en los múltiples deflectores frontales y laterales que evitan la turbulencia a velocidad crucero, en la mano izquierda tenemos todos los controles de una manera sencilla y ergonómica, que van desde las funciones de tipo de suspensión o respuesta de motor hasta la estación de radio y computadora de viaje.
El tamaño de la unidad brinda mucho espacio para el copiloto por lo que una pareja puede rodar durante muchas horas sin cansarse y de paso llevar gran cantidad de equipaje en las maletas que pueden albergar cada una un casco y sobra lugar, lo que da una idea de su utilidad.
La respuesta de manejo con todo y su masa de 274 kg es ágil y de hecho la potencia de salida si aceleramos abruptamente podría levantarla un poco nada que los controles de tracción no solucionen pero es bueno saberlo, ya estando en marcha la caja de cambios robotizada sirve mucho ya que no tenemos que accionar el clutch simplemente con que tengamos un régimen intermedio de revoluciones lo haremos sin problema.
El centro de gravedad de la moto no es tan bajo, pero permite curvear con soltura y a velocidad mientras que los frenos ABS logran detener a la moto y ocupantes sin mayor preocupación.
En la ciudad nos podemos imaginar que no tiene nada de practicidad y ocupa prácticamente el espacio de un auto, mientras que el peso en baja velocidad juega en contra, las maletas incrementan los cuidados en los giros en corto y podemos olvidar la maniobrabilidad entre autos o en espacios cerrados, en cuanto a la calidad de marcha la capacidad de controlar la rigidez de la suspensiones muy buena ya que en modo suave se absorberá gran parte de las imperfecciones del camino, de la misma manera la entrega de potencia en modo “Rain” será gradual y sin mayor complicación.
En cuanto al manejo en carretera es sumamente estable desde la marcha hasta la turbulencia casi inexistente gracias a todo el apartado aerodinámico, el curveo se torna muy sencillo y nos hace olvidad el peso, mientras que en curvas cerradas uno puede manejar de forma divertida.
La R 1200 RT es una moto para viajar, y la ciudad no es su elemento, pero si usted gustar de recorrer muchos kilómetros en moto y quiere ir muy cómodo esta unidad es la opción indicada por un precio de 322 mil 500 pesos.
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