Las firmas de lujo han desarrollado una estrategia de vehículos eléctricos donde la innovación y la tecnología de punta son la constante. Ahora se abre un nuevo capítulo para BMW con la presentación del nuevo Serie 7.
El lanzamiento tuvo como marco del Auto Show de Nueva York, aunque la firma eligió una locación especial, un enorme estudio de fotografía profesional en Manhattan. Ahí fui testigo de la llegada de una nueva era de tecnología. Este capítulo inicia con el Serie 7 y con X7 para el mercado mundial.
Un entorno adecuado para conversar con Oliver Zipse, CEO de BMW, quien explicó el entorno del negocio, definiendo la nueva era de la armadora ante el entorno global electrificado y conectado. Además, el directivo fue el encargado de presentar el nuevo Serie 7, que inaugura el nuevo capítulo en los autos de lujo y además se impregna de un nuevo estilo de diseño de la armadora; una nueva etapa de digitalización, con pantallas curvas de grandes dimensiones, sensibles al tacto, en vez del tablero frontal y sistema de infoentretenimiento.
El interior de las puertas destaca por incorporar pantallas del tamaño de un smartphone para controlar diversas funciones, y un entorno especial para los pasajeros traseros, subiendo cortinillas, oscureciendo el ambiente, asientos reclinados y el viaje será el más confortable.
BMW ha logrado un nuevo hito al incorporar una pantalla curva, que desciende del techo y hasta el momento es la más grande que se tiene dentro de un vehículo. El nuevo Serie 7 puede acceder a todos los sistemas de entretenimiento en la pantalla trasera a la vez que los asientos dan masaje y modifican la temperatura.
La nueva era de diseño de BMW se impregna separando en la parte alta del frontal sus luces LED que ahora son cuatro marcas lumínicas, dos a cada lado, son separadas de los faros de luces nocturnas altas y bajas por una tira al color de la carrocería.
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Aquí es donde Oliver Zipse nos explica que es un auto que cuenta con todo lo que la armadora quiere ofrecer en el segmento de lujo.
El directivo explicó que tienen como objetivo hablar de arquitecturas, no de plataformas. Por lo que los vehículos tendrán versiones a gasolina, híbridas y eléctricas, el cliente puede escoger dentro de la arquitectura el tren motor que quiera. Nos lo explicó justo al presentarnos la séptima generación de Serie 7 a gasolina y en lo que podemos considerar su primera entrega eléctrica con rango de alrededor de 490 kilómetros de autonomía. No descartó que existan varias versiones con otros rangos o diferencias en número de motores.
Así inicia la vida de una de las berlinas más exclusivas del mundo, tanto que al preguntarle acerca de su versión blindada, su respuesta fue un categórico: ¡Sí!, aunque no especificó una fecha.
Por ahora, podemos ver cómo BMW estará en todos los segmentos con sus versiones, entregar la máxima tecnología nunca antes vista, pero siempre con una filosofía basada en el conductor y la seguridad.
Zipse ve sin duda los modelos eléctricos como el futuro y no descarta que también el hidrógeno esté por detonar en ciertos segmentos, pero sin duda se quedará con lo mejor de la combustión interna y electrificación, hasta que los clientes se lo demanden.
Nos confirmó que sus dos marcas que serán 100% eléctricas en unos años son Mini y Rolls-Royce, esta última con el Spectre que se espera para el próximo año.
En cuanto a la Serie 7, llegará a México, puede ser en unos 12 meses, pero sin duda estará en diferentes versiones.
Oliver Zipse, es un gran líder, que hoy lleva el timón de BMW hacia la electrificación reconociendo que no hay indicios que la gasolina se acabe de un momento a otro, sino que en los 140 países donde tiene presencia, los requerimientos son distintos y ahí estará para atenderlos.
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