El director del equipo, Andreas Seidl, recapituló: “Nos hemos enfocado en mejorar nuestro rendimiento en carrera. Después de la introducción de nuestro nuevo paquete aerodinámico en los recientes ensayos en EuroSpeedway, era importante para nosotros obtener más información sobre él en otra pista de carreras con la ayuda de Marc y Brendon. Además, hicimos trabajos para la puesta a punto del auto y los sistemas del mismo, y, con las altas temperaturas que tendremos en Texas, hemos estado evaluando un compuesto de neumáticos más duro de Michelin. Michael Christensen y Frédéric Makowiecki se acomodaron muy rápidamente al 919 Hybrid y fueron capaces de contribuir al programa, por lo que estamos muy contentos con ellos. En términos de logística, esta prueba fue un gran reto para nosotros, ya que al mismo tiempo que estábamos preparando y ejecutando los ensayos en Magny-Cours, tuvimos que ensamblar los dos autos de carrera para Austin y encargarnos de su transporte aéreo hacia Estados Unidos. Hemos mejorado en casi todas las áreas desde la carrera de Le Mans, y estamos listos para la segunda parte de la temporada”.
Las últimas cinco carreras de seis horas que quedan restando del WEC se disputarán en Austin (Texas, Estados Unidos) el 20 de septiembre, Fuji (Japón) el 12 de octubre, Shanghái (China) el 2 de noviembre, Sakhir (Bahréin) el 15 de noviembre y Sao Paulo (Brasil) el 30 de noviembre.
En México se tiene la costumbre de un apego en estilos de carrocería similar a…
Los SUV son los modelos que mayor oferta en cuanto a opciones híbridas, sin embargo,…
BMW está decidida en convertir a la planta de San Luis Potosí en una pieza…
Esta es la primera victoria de Lando en la F1
Se presenta en México Cadillac XT4 2024, un SUV compacto de lujo que recibe una…